偏偏这些海鲜打捞上来之后，当天臭、三天烂，根本没办法运送到外面换钱、换吃喝。
王大队长说这些年因为有了水产公司，有了能够冷冻、冷藏的仓库，还有国家修的马路和汽车，他们这些渔民的日子比老一辈人已经好过多了。
不过冷冻冷藏仓库的数量还是有点少，每年到了渔获的季节，出海打捞上来的那些鱼把网坠得拉不起来，只要运气不太差，每一次都能够满载而归。
那些去水产公司交货晚的生产大队，人家就不收了，他们只能带回来，用小推车把鱼倒在路边，从其中挑出来有价值的鱼类用盐腌制起来。
赶上好年头的话，路边的那些腌制好的鱼就跟柴火垛一样，一堆又一堆，看起来挺好，但是周围所有的生产大队全都是这种情况，他们没有往外倾销的路子，最终这些咸鱼除了完成上级的任务之外，绝大多数都会分给村民，只有少数极品会留下来等待周围的采购员上门收购。
至于那些虾呀、蟹呀，还有很多在当地人眼中没有什么价值的渔获，任由村民随意的捡回去，最后没人要的就拉去沤粪、打碎了喂猪。
韩立听到这里不由的感叹了一下，这种我有好东西就是因为储存、运输各种条件卖不出去，没有办法让村民过上好日子的情况，别说在七十年代了，哪怕到了九十年代后期都不稀罕。
要不然国家在之后很长的一段时间里，把修路这件事包给那些有能力的人或者企业来做，并且允许投资人收取一定年份的费用。
最后在国家财政的允许下，更是化身成为了基建狂魔，疯狂的修建各种基础设施，包括那些商人和企业不愿意承建的那些小山村公路。
这里面或许有着很多这样、那样的情况，但是不得不承认最后老百姓的产品能卖出去了，大家的生活、通行比以前好了。
韩立跟这位王大队长把消息了解的差不多了，接下来一块去仓库那边看了看货。
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