兰开斯特先生的意思是，这是一个大好的投资机会，稳赚不赔说不定还能有超额收益。运营这条运河的伯明翰运河公司只向拥有一千英亩以上土地或等值债券的大地主募资。
这其实并非一个苛刻的条件，因为按照现在普遍公认的标准，拥有200-1000英亩土地的人也不过就算中等乡绅。
所以土地不过是最基础的准入门槛，真正要抢到新运河的原始股还需要有钱有权的贵族们各显神通。
海瑟尔显然是没有神通的，不过她有一个很多贵族求之不得的东西——曼彻斯特-利物浦运河的原始股份。
这条十五年前发售原始股的运河是现下整个英国最赚钱的运河，但是在最初，他和其他最早一批兴建的运河一样，没有多少人问津。
而已逝的劳伦斯伯爵当时正在英国，不知道是由于他有不为人知的出色投资天赋还是只是单纯的被人忽悠了，总之他确实持有一份不大不小的股权。
而现在，新运河的运营方表示，曼彻斯特线运河的原始股东可以无条件获得一个新运河股份的购入机会，不过要真正买下股权还需要满足土地方面的最低条件。
后一句对于绝大多数原始股东来说都只是不用关心的废话，不过海瑟尔不一样，她可以在停售前拿到之前的股票获得购入权，但是她短时间内拿不到土地啊！
现在哪怕是一英亩土地海瑟尔也拿不出来，更不要说凑齐一千英亩了。
兰开斯特给了海瑟尔一个绝妙的建议，那就是拿着认购权找一个有地但没门路的人合作。
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