大地上积存的冰雪因这场雨快速融化，昔日被坚冰笼罩的矿山，岩石暴露在雨中，大规模的挖矿的作业不日也将恢复。
这些日子里，即便是被连绵的阴雨所笼罩，阿芙罗拉号的建造仍在继续。她庞大的身躯直接暴露在雨中，不过这对她坚固橡木打造的船身一点影响都没有。
船只的厚实松木甲板已经铺设完毕，连带着船尾的巨大方向舵也被精细化开工。
克拉瓦森和其他铁匠，他们拿着留里克的钱，奉命制造了两个齿轮盘。仅就工艺而言，这些齿轮还是太粗糙了，留里克也不奢望他们能瞬间变成善于精密加工的人才，因为那太不现实。
本着能用就行的原则，造船匠接手齿轮盘后，迅速就以橡木扣在上面，以榫卯结构建成了坚硬大号木齿轮。
木齿轮，一个就是掌控方向舵运动的舵机组建核心，使得掌舵人转动方向盘，就能以很小的力驱动巨大舵板，以调整航向。
另一个木齿轮，直接扩大成了木绞盘，它被安装在木甲板上。因其极度的主动还被橡木板进一步加固，罗斯人甚至动用了钉子来铆接，以求在榫卯结构上精进强度。
它就是一套巧妙的双向棘轮系统，此乃留里克提供刻在木板图纸，以及本人的亲自指导这才顺利建造。
固然霍特拉家族会造绞盘，制造一个很巨大的实数首次。
因为阿芙罗拉号的最大宽度，已经达到了六个stika，船体水面最大长度也达到了三十三个stika。因为龙骨的原因，它显得非常修长。
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