前世碎片般的记忆翻涌：帝汽新能源早期依靠政策补贴和B端市场（网约车、出租车）风光一时，但在面向真实C端消费者的智能化、网联化体验上，始终慢了好几拍。
更关键的是其根深蒂固的国企思维和盘根错节的内部利益。
找它合作？
主导权？
恐怕连门都摸不到就会被各种“国情”、“流程”、“协调”挡回来。
自己这边是要“听话的傀儡”？
好像有些天方夜谭。
他果断将帝汽的文件推到一边。
这块骨头太硬，表面光鲜内里早已腐朽，绝非智选模式初期的理想载体。
风险太高，时间耗不起。
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